坐拥白云机场与广州北站花都擦亮国际空铁枢纽品牌

发布日期:2019-10-20 12:32   来源:未知   

  ,花都建设由此进入新篇章。穷乡僻壤地变为繁花似锦城,南来北往的货物被集中运往花都,经由四通八达的铁路运输至大江南北。

  2004年8月5日,广州白云机场正式迁入花都。机场占地面积15平方公里,形体靓丽,空间阔大,布局科学,为花都空港经济的发展创造了机遇。一时间,花都成为离世界最近的地方。

  2019年2月,《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式出台,花都遇上千载难逢的机遇。翻开地图你会发现,花都如同大湾区北部屏障,紧扼南来北往的交通咽喉。花都区政府顺势而为,利用广州北站、白云机场两大交通枢纽,提出将花都打造为大湾区北部枢纽,建设10分钟空铁联运体系。融创文旅城

  2019年7月10日7时23分,广州北始发的G6253次复兴号高铁,载着527名旅客缓缓驶出站台,往深圳方向驶去。该趟列车的开出,改写了广州北站除春运期间外没有始发车的历史,标志着广州北站进入一个全新的发展阶段。从此,广州北到深圳北只需63分钟。

  《广州北站与白云机场空铁联运一体化发展规划研究》建议,在广州北站东北角设置白云机场T4航站楼,修建广州北站至白云机场的直连轨道。如这一建议得以落实,广州北站与白云机场的路程用时只需10分钟。

  旅客在广州北站可实现值机安检、行李托运、空铁中转等流程,并通过空铁直连轨道10分钟内到达白云机场乘机。

  不仅如此,依托广州融创文旅城和清远长隆国际森林度假区两大旅游龙头项目,结合广州北、清远南的生态环境和旅游资源优势,广州市文化广电旅游局、清远市文化广电旅游体育局、花都区人民政府共同签署了《共同推进粤港澳大湾区旅游生态合作试验区建设框架协议》,进一步推进“广清一体化”,促进区域协同发展。

  根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》,大湾区战略定位之一为宜居宜业宜游的优质生活圈。一名知情人士告诉我们:“不少城市将主要精力放在宜居宜业的打造,花都看准时机,着力于宜游定位,并且主动与清远合作,携手将旅游产业集聚协同发展。”

  花都大道是广州融创文旅城出入的交通要道,其扩建改造工程起于机场高速北延线花山立交,终于红棉大道,沿线经过花东镇、花山镇、花城街、新雅街、秀全街,呼吸科指南集锦(2014-2018),由S118线(平步大道)三段组成。周边交通路网建设也在加快推进。

  公益路(三东大道-平步大道)、凤凰北路(平步大道一永安路)、天贵北路(平步大道—永安路)、黄槐路(平步大道一永安路)等工程将使市民出行更为方便。

  根据规划,花都相关部门将布置11条以融创文旅城为始发点或途经点的区内公交线路,将慕名而来的大湾区游客,进一步辐射到区内其他旅游景点中。

  截至目前已经顺利开通9条线路,其中花果山公园与融创文旅城通过花8、花19、花75A三条线路连接;马鞍山公园有花19、花25、花36和花8共四条公交线能够直通融创文旅城;

  特别的,还有花19快线从融创文旅城直达马鞍山公园地铁站,中间不设站停靠,快捷方便;而花75A和花25则帮助游客从融创文旅城直达花都湖畔;夜76方便融创文旅城工作人员晚上下班搭乘公交;机场快线每天来往机场,方便旅客来文白云机场和广州北站火车站。

  而在未来开设的两条线路将以“一线多点”策略进行规划。如即将开通的花32线将同时串连融创文旅城、资政大夫祠以及花山小镇三大景点;未来游客也可通过规划中的花25线一路游遍融创文旅城、狮岭盘古王公园和花都湖

  综合交通枢纽将撑起花都区域经济枢纽:利用白云机场和广州北站两大交通枢纽,构建以先进制造业、交通枢纽型经济为核心的现代产业体系和现代金融服务体系,建设国际空铁枢纽。

  在花都的“一轴四带”产业规划中,空铁枢纽占据中心位置。将广州文旅城、主城区CBD组成城市主轴,以此为中心的西面是中部广州北站商务产业带。再往西走,是以汽车产业为抓手的西部先进制造产业带。往东,则是东部空港经济创新产业带。花都自然风景优美的北面建设成北部生态旅游发展带。

  “当初我们正是看中了花都在空铁枢纽发展方面的优势。此项目毗邻花都主干道迎宾大道,未来地铁9号线清塘站地铁上盖,拥有四纵三横的高速路网,配合白云机场和广州北站,将实现与全国甚至世界各大城市的快速连接。”

  花都同时提出,将借鉴上海“虹桥枢纽模式”,发挥空铁联动效应,积极做好城市规划设计,大力引进总部经济、商务商贸等龙头企业,促进“城市形态+产业业态”融合发展,积极打造广州北站商务区。

  “这将优化花都经济结构,促进产业升级发展!”在动工仪式现场,花都区委书记黄伟林的演讲,预示着花都未来的发展方向——依托区位交通优势,集中全力发展区位交通要求高的新一代电子信息产业。